So schön der Herbst in unseren Breitengraden sein kann, zuweilen zeigt er sich auch von seiner hässlichen Seite: Autofahrer müssen um diese Jahreszeit jeden Morgen mit der ersten Glätte rechnen. Und obwohl immer mehr Fahrer sich rechtzeitig vorbereiten, sorgen die ersten Fröste des Jahres immer wieder für chaotische Zustände auf den Straßen – ganz besonders im Berufsverkehr.

Der Grund für kilometerlange Staus auf Autobahnen oder schwere Unfälle auf Landstraßen ist aber jedes Jahr der gleiche: die falsche Bereifung. Wer frühzeitig auf Winterreifen umrüstet, kann diesen Unsicherheitsfaktor abstellen und kann beim Reifenhändler noch dazu auf umfassende Beratung und Service in Anspruch nehmen.

Christoph Langen fährt auf Goodyear UltraGrip 7+
Goodyear Winterbotschafter Christoph Langen hat den Termin für den Reifenwechsel schon früh als Fixpunkt in seinem Kalender stehen. Weil er viel unterwegs ist, muss er den Servicetermin bei seinem Reifenhändler rechtzeitig reservieren. Schließlich ist er auf ein Auto angewiesen, das früh für die kalte Jahreszeit gerüstet ist. An seinem Wohnort im Berchtesgardener Land kann der Wintereinbruch ganz plötzlich kommen und ohne ein Auto, das dann auf den Punkt topfit ist, hätte der Nationaltrainer der Bobmannschaft ein echtes Problem: „Ich versuche immer, mir schon im September einen Termin bei meinem Servicepartner zu machen. Teilweise werde ich dafür belächelt, aber wenn im Oktober die erste Glätte kommt und alle einen Termin in der Werkstatt brauchen, bin ich der lachende Dritte“, erzählt Langen mit einem Augenzwinkern. „Denn mein Auto ist dann schon topfit für den Winter, neben dem Reifenwechsel hat mein Mechaniker im September nämlich auf jeden Fall die Zeit für einen ausführlichen Wintercheck.“ Eine Aussage, die beweist, dass der zweifache Olympiasieger nicht nur auf der Bobbahn ein Taktiker ist. Aktuell hat Langen sein Auto mit dem Goodyear UltraGrip 7+ ausgestattet und weiß, „dass ein Markenwinterreifen nicht nur bei schneebedeckten Straßen die nötige Sicherheit gibt“, sondern eben auch bei trockenen, aber eiskalten Straßen.

Die Faustregel: Winterreifen von Oktober bis Ostern
Die einfache Faustregel für den Einsatz von Winterreifen lautet: von O bis O, sprich von Oktober bis Ostern. Wartet man auf den ersten Schnee oder einen heftigen Wintereinbruch, besteht das Risiko voller Werkstätten und von Terminproblemen. Die Servicemechaniker haben dann Hochkonjunktur und machen nicht selten viele Überstunden, um alle Wechselwilligen versorgen zu können. Wer sein Auto schon vor dem Ansturm auf die Werkstatt winterfit gemacht hat, kann den ersten kühleren Tagen und Nächten entspannt entgegensehen.

Wintercheck für das Auto
Zu einem ordentlichen Winter-Check gehört aber nicht nur der Reifenwechsel. Rechtzeitig vor der kalten (und dunklen) Jahreszeit sollte man Beleuchtung und Wischerblätter prüfen, die für klare Sicht essenziell sind. Frostschutz für Kühler und Scheibenwaschanlage gehören ebenso dazu wie das Einfetten von Dichtungen: All diese Maßnahmen machen das Auto fit und widerstandsfähig gegen die Anforderungen des Winters. Viele Werkstätten bieten diese Basics und weitere sinnvolle Services im Paket an, das man gleich beim Reifenwechsel mit beauftragen kann. Für zumeist überschaubare Kosten hat man dann die Sicherheit, dass das Fahrzeug fit ist und sich ein Fachmann einen Eindruck von Komponenten verschafft hat, die womöglich entscheidend für die persönliche Sicherheit sind.

Langen rät zum Ausloten der Grenzen – wo es möglich ist
Doch für eine sichere Fahrt durch den Winter ist nicht nur einwandfreies Material unabdingbar. Christoph Langen testet sich auch selbst regelmäßig und macht sich mit seinem Gefährt auf glattem Untergrund vertraut: „Sicherheit erhält man sowohl auf der Bobbahn als auch auf der Straße nur dann, wenn Mensch und Material zusammen passen. Deshalb mache ich nicht nur mein Auto rechtzeitig fit für den Winter, sondern bereite mich auch selbst auf das Fahren auf schneebedeckten Straßen vor.“ Das vorsichtige Herantasten an die Haftgrenze der Reifen ist beispielsweise auf abgesperrten Parkplätzen möglich – am besten funktioniert es allerdings mit einem Sicherheitstraining, das zahlreiche Veranstalter in ganz Deutschland anbieten. „Nur so bin ich im Ernstfall auf gefährliche Situationen im Straßenverkehr vorbereitet und weiß, wie mein Auto reagiert“, erklärt Langen, „Ich kann das jedem Autofahrer nur empfehlen – einerseits um seine Sicherheit zu erhöhen, andererseits macht es einfach Spaß!“

Der gestrige Wintereinbruch in manchen Regionen Deutschlands überraschte viele Autofahrer. Jetzt heißt es: Winterreifen aufziehen. Denn bis zu 40 Euro Bußgeld zahlt, wer bei winterlichen Straßenverhältnissen auf Sommerreifen oder abgefahrenen Winterreifen unterwegs ist, nicht vorankommt und dadurch den Verkehr behindert oder gar einen Unfall verursacht.

Diese situative Winterreifenpflicht beruht auf dem § 2 Absatz 3a der der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). „Das unterstreicht die besondere Bedeutung der Reifen für die Sicherheit des Fahrzeugs und damit der anderen Verkehrsteilnehmer“, betont Michael Borchert, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb der Pirelli Deutschland GmbH, München. „Zumal ein guter Winterreifen in der kalten Jahreszeit nicht erst auf Schnee und Eis deutlich besser haftet und bremst als Sommerreifen, sondern bereits auf nasskalten und mit Laub verschmutzten Fahrbahnen.“ Um in der kalten Jahreszeit die Sicherheit auf Deutschlands Straßen zu erhöhen, belohnt der Reifenhersteller jeden, der bis zum 31. Oktober 2009 einen Satz neuer Pirelli Winterreifen kauft, mit Prämien zwischen 20 und 40 Euro.

Wer auf Winterreifen verzichtet, um Geld zu sparen, setzt aber nicht nur die eigene Gesundheit und die anderer Verkehrsteilnehmer aufs Spiel, sondern auch einen Teil seines Versicherungsschutzes. Denn: „Wer im Winter mit Sommerreifen fährt und unverschuldet einen Unfall hat, bekommt von seiner Kaskoversicherung möglicherweise weniger oder gar nichts ausgezahlt“, erläutert Jennefer Fricke, Pressesprecherin vom Bund der Versicherten (BdV). „Der Versicherer kann sich in diesem Fall auf die grobe Fahrlässigkeit des Fahrers berufen. Sie besteht zum Beispiel dann, wenn jemand mit Sommerreifen in ein Wintersportgebiet fährt.

Für Verträge, die seit dem 01.01.2008 geschlossen wurden, gilt: Der Versicherer darf auch bei grober Fahrlässigkeit des Fahrers die Zahlungen nicht mehr komplett ablehnen, sondern die Leistungen nur angemessen kürzen. Für ältere Verträge gelten die Bestimmungen seit dem 01.01.2009.“

Darüber hinaus kann der Autofahrer auch vor Gericht zu einer Mithaftung verurteilt werden. Hier wird auf ein Gerichtsurteil des Amtsgerichts Trier (Az.: 6 C 220/85) verwiesen, das einen Fahrer zu einer Mithaftung von 20 Prozent verurteilte. Ihm hatte zwar ein anderer die Vorfahrt genommen. Dass sein Auto jedoch beim Abbremsen ins Schleudern kam, führte das Gericht auf die Sommerreifen zurück. Auch die Straßenverkehrsordnung schreibt vor, dass die Ausrüstung des Autos den jeweiligen Wetterverhältnissen angepasst werden muss. Bei Fahrten mit Sommerreifen im Winter droht daher ein Bußgeld.

Nicht zuletzt ist die Umrüstung von Sommer- auf Winterreifen auch wirtschaftlich sinnvoll. „Werden Sommerpneus in der kalten Jahreszeit gefahren, steigt ihr Abrieb, weil die auf warme Temperaturen ausgelegte Gummi-Mischung in der Kälte immer spröder wird“, so Michael Borchert. Wer im Oktober kältetaugliche Reifen montieren lässt, ist also in mehrfacher Hinsicht auf der sicheren Seite. Er fährt sicherer, vermeidet Bußgelder, riskiert nicht seinen Versicherungsschutz und schützt seine Sommerreifen vor vorzeitigem Verschleiß.

Die Wetterprognosen sagen für Freitag und das kommende Wochenende einen ersten Wintereinbruch mit Schneefall, Graupel und Temperaturen um den Gefrierpunkt vorher. Für die Autofahrer bedeutet das, nur mit einem wintertauglichen Auto zu fahren und sich auf glatte Straßen einzustellen.

“Wenn es schneit und die Straßen weiß sind, fahren fast alle vorsichtig. Bei Unfällen kommt es dann meistens nur zu Blechschäden”, erklärt Landrat Manfred Müller. Der Leiter der Kreispolizeibehörde Paderborn weiter: “Tückisch ist es dann, wenn sich überfrierende Nässe bildet, einige Straßenabschnitte nur nass, aber andere spiegelglatt sind.” Gerade in dieser gefährlichen Konstellation zwischen Niederschlag, Feuchtigkeit und Temperaturen um null Grad mahnt Müller zu besonders vorsichtiger Fahrweise. Jedem Autofahrer müsse jetzt klar sein, dass insbesondere auf Brücken oder in freien Lagen auch bei leichten Plusgraden Blitzeis entstehen könne. Auch die unterschiedlichen Höhenlagen im Kreis Paderborn führten wegen der Temperaturunterschiede in dieser Jahreszeit zu völlig verschiedenen Straßenverhältnissen.

Polizeirätin Anja Martel, Leiterin der Direktion Verkehr rät: “Bei glatten Straßen gilt: Defensiv fahren, den Abstand zum Vorausfahrenden größer zu halten und vor allem mehr Zeit für Fahrten einplanen.” So könne jeder dazu beitragen, das nichts passiere und jeder sicher sein Ziel erreiche.

Jeder Autofahrer muss jetzt auch den Zustand seines Fahrzeugs insbesondere den der Autoreifen kennen. Sind nur Sommerreifen montiert, sollte der Wagen bei schneebedeckten Straßen besser stehen bleiben. Bei Unfällen sind wegen mangelhafter Bereifung Bußgelder in Höhe von 50 bis 75 Euro fällig. “Dafür bekommt man für viele Autos schon einen neuen Winterreifen. Und da ist das Geld zur eigenen Sicherheit besser angelegt” , rät Anja Martel. Winterreifen bieten bei Temperaturen unter sieben Grad eine wesentlich bessere Haftung als Sommerreifen. Die besonderen Profile sorgen für optimale Nasshaftung und Griffigkeit auf Schnee. Ein Winterreifen, so die Experten aus Fachwerkstätten, sollte auch nicht länger als sechs Jahre eingesetzt werden. Auch bei Profiltiefen unter vier Millimeter wird es kritisch, so die Experten. 1,6 Millimeter sind gesetzlich vorgeschrieben.

Ein Fyler über die richtige Reifenausstattung zur Winterzeit liegt in allen Polizeiwachen im Kreis Paderborn aus. Die Broschüre “Zeigen Sie Profil” ist auch im Internet auf www.polizei-paderborn.de eingestellt.

Ein wichtiger Aspekt beim Autofahren auf winterlichen Straßen ist die Sichtbarkeit und die eigene Sicht aus dem Fahrzeug. Bei Niederschlag, einsetzender Dämmerung oder trüben Tageslicht sollte das Abblendlicht eingeschaltet sein. Die Scheiben des Autos müssen vor der Fahrt ringsum von Schnee und Eis befreit werden. Martel: “Ein “Guckloch” in der Frontscheibe reicht nicht aus und bedeutet extreme Unfallgefahr.”

Bei Straßenglätte durch Eis und Schnee ereigneten sich in den letzten drei Jahren (seit Oktober 2005) 556 Unfälle. Dabei wurden fünf Menschen getötet, 45 Autoinsassen schwer und 152 leicht verletzt. Einer der letzten Glätteunfälle im vergangenen Winter ereignete sich im März 2008 auf der B 1 bei Salzkotten und forderte ein Todesopfer (Polizeibericht vom 22.03.2008). Das Unfallauto war mit Sommerreifen ausgerüstet bei einem heftigen Graupelschauer von der Straße abgekommen und an Bäumen zerschellt.