Die sonnigen Tage im „Goldenen Oktober“ sollten Autofahrer nicht darüber hinwegtäuschen, dass die kalte Jahreszeit längst begonnen hat – und damit auch die Saison für Winterreifen. Darauf weisen Wetterexperten im Herbst immer wieder hin. Spätestens, wenn man morgens zum ersten Mal zum Eiskratzer greifen muss, sollte beim Reifenhändler ein Termin für den Reifenwechsel auf Winterreifen gemacht werden, denn spätestens ab diesem Zeitpunkt müssen Autofahrer mit dem ganzen Repertoire winterlicher Bedingungen rechnen.

Vor allem Nebel, Reifglätte und überfrierende Nässe werden durch die Minusgrade in der Nacht verursacht. „Schon im Oktober sinkt das Thermometer bei Windstille und klarem Himmel in der Nacht in praktisch ganz Deutschland unter den Gefrierpunkt“, erklärt Dunlop-Wetterexperte Thomas Ranft. „Der kälteste Zeitpunkt ist dabei in der Dämmerung am Ende der Nacht – für viele Autofahrer also zur Zeit des morgendlichen Berufsverkehrs.“ Gerade in exponierten Bereichen wie auf Brücken oder in schattigen Lagen wie Senken und Wäldern können deshalb auch auf der kurzen Strecke zur Arbeit jederzeit rutschige Passagen warten.

Kurz gefasst gilt: Je goldener der Oktober, desto mehr Gefahren erwarten die Autofahrer – und umso dringender wird es, sein Fahrzeug winterfest zu machen. Um sich darauf vorzubereiten empfiehlt sich vor allem, auf Winterreifen umzurüsten – denn nur sie sorgen durch ihre Konstruktion auch bei den typischen Winterwetterlagen für eine sichere Fahrt. Ihre speziellen, weicheren Gummimischungen bleiben auch bei Kälte flexibel und können sich so mit dem Untergrund verzahnen, die Profilgestaltung sorgt für eine gute Ableitung auch größerer Wassermengen und ist durch seine Lamellen außerdem in der Lage, auch auf Schnee Grip zu finden.

Winterwetter bedeutet nicht Schneefall
Die gute Nachricht des Wetterexperten: Die ersten Frosttage mit durchgängigen Minustemperaturen lassen noch etwas auf sich warten: „Diese Werte werden in den meisten Regionen Deutschlands meist erst ab Mitte November erreicht“, weiß Thomas Ranft. Ab Oktober empfiehlt sich trotz dieser Gnadenfrist die Umstellung des Autos auf Winterbedingungen. „Die kalte Jahreszeit dauert länger als man denkt“, fügt der Wetterexperte hinzu. Denn noch bis in den April ist mit Minusgraden zu rechnen – für die Rückrüstung auf Sommerreifen empfehlen die Dunlop-Experten deshalb auch die Zeit um Ostern (Termin 2012: 8. April). Dass Autofahrer Beginn, Dauer und Ende der Wintersaison oft falsch einschätzen, hat übrigens einen ganz simplen Grund: Die allermeisten Autofahrer verbringen das ganze Jahr in gut klimatisierten Räumen, in denen stets ähnliche Temperaturen herrschen. Solange durch das Fenster kein Schnee zu sehen ist,signalisiert das Gefühl deshalb „kein Winter“. Dabei hat Winterwetter – und damit die Bandbreite von Bedingungen, für die Winterreifen entwickelt wurden – weit mehr zu bieten als Schneeflocken. Thomas Ranft: „Der typische Winter in Deutschland ist in den meisten Regionen nicht durch all zu viele Schneetage gekennzeichnet. Dafür gibt es aber gerade zu Winterbeginn Temperaturen nahe Null und nass-kaltes Schmuddelwetter.“ Bedingungen also, für die die kälte- und nässeliebenden Winterreifen wie geschaffen sind.

In der Werkstatt einen Termin für die Winterreifen machen, wenn es alle tun. Nach dem Eiskratzer suchen, wenn man schon längst im Büro sein sollte. Ans Einfetten der Tür erst dann denken, wenn morgens erst mal gar nichts geht. Damit Autofahrer nicht hektisch in die ersten Wintertage starten müssen, ist jetzt Vorbereitung auf die kalte Jahreszeit angesagt.

Die Fachleute von TÜV SÜD haben die wichtigsten Tipps zusammengestellt. Und gratis oben drauf gibt’s einen Beleuchtungs-Check vor Ort: Alle Service-Center von TÜV SÜD nehmen an den Lichttestwochen im Oktober teil. Für die Autofahrer kostenlos.

Eine runde Sache: Von O bis O – von Oktober bis Ostern. So lautet eine Faustformel für die Winterreifen-Saison. In der kalten Jahreszeit bedeuten die Winterpneus ein unverzichtbares Sicherheitsplus. Die Haftung von Sommerreifen lässt bei winterlichen Straßenbedingungen spürbar nach. Bereits bei Temperaturen knapp über 0 Grad können die Gummimischungen von Sommerreifen verhärten. “Jetzt ist die ideale Zeit, um die Winterreifen aufzuziehen – oder einen entsprechenden Werkstatttermin zu vereinbaren. So gibt es weder lange Wartezeiten noch böse Überraschungen”, sagt Philip Puls von TÜV SÜD. Winterreifen haben in der Regel weichere Gummimischungen, die sich besser der Fahrbahnoberfläche anpassen. Gerade auf Schnee und Schneematsch zeigen Winterreifen ihre besondere Stärke. Abgesehen von diesen Vorteilen: “Seit dem vergangenen Jahr gilt in Deutschland auch die Winterreifenpflicht bei winterlichen Straßenverhältnissen“, so Puls. Wer die Winterreifen schon einige Jahre in Betrieb hat, sollte die Profiltiefe überprüfen. Unterschreitet der Messwert vier Millimeter, sind neue Reifen empfehlenswert. Für den Luftdruck gilt: Rund 0,2 bis 0,3 Bar oberhalb der Angabe des Fahrzeugherstellers sind in Ordnung – das erhält alle Vorteile und spart Sprit, weil der Rollwiderstand geringer ist.

Ein erhellender Termin: Vor dem Start in den Winter darf der kritische Blick auf die Lichtanlage nicht fehlen. Dabei besonderes Augenmerk auf die Scheinwerfer legen. Die Gläser müssen trocken und die Reflektoren klar sein. “Ist Feuchtigkeit im Scheinwerfer oder der Reflektorspiegel blind, ist jetzt der richtige Zeitpunkt für den Ersatz gekommen”, unterstreicht Philip Puls. Neben einem Blick auf alle Lampen ist auch ein Funktionstest für die Nebelschlussleuchte angesagt. Am besten: Im Rahmen der Lichttestwochen den Gratis-Check am Service-Center von TÜV SÜD nutzen. Die Fahrzeug-Profis schauen alles an, was fürs Sehen und Gesehenwerden wichtig ist – inklusive Scheinwerfereinstellungen, damit man selbst die Straße gut ausleuchtet ohne andere zu blenden. Unter www.tuev-sued.de ist schnell das nächstgelegene Service-Center zu finden.

Eine kräftige Packung: Beim Start in den winterlichen Tag kann alles von der Autobatterie abhängen. Moderne Blei-Akkus gelten generell als wartungsfrei oder wartungsarm. Trotzdem sollte der Flüssigkeitsstand mindestens einmal im Jahr kontrolliert werden. Ist er zu niedrig, hilft destilliertes Wasser. Hängt der Flüssigkeitsverlust mit einem defekten Gehäuse zusammen, muss jedoch eine neue Batterie her. Im Zweifelsfall die Fachwerkstatt aufsuchen. “Bei völlig wartungsfreien Akkus sind allerdings die Zellen oft gar nicht mehr zugänglich. Ist eine solche Batterie zu schwach, helfen nur noch Aufladen oder Austausch”, erläutert Philip Puls. Er empfiehlt, die Oberfläche der Batterie stets sauber und trocken zu halten, vor dem Start in den Winter noch einmal den festen Sitz der Polklemmen zu überprüfen und diese Klemmen mit handelsüblichem Polfett einzureiben, um Kriechströme zu verhindern.

Eine flüssige Formel: Den Stand der Kühlflüssigkeit checken und für Frostschutz möglichst bis minus 25 Grad Celsius sorgen. Das lohnt sich: Denn friert der Kühler ein, ist die Weiterfahrt gestoppt und es können gleich mehrere hundert Euro für die Reparatur fällig werden. “Der Frostschutz in der Scheibenwaschanlage sollte ebenfalls nicht vernachlässigt werden – am besten bei jeder Fahrt zur Tankstelle überprüfen”, so ein weiterer Tipp von TÜV SÜD-Fachmann Puls. Der Schutz sollte bis mindestens minus 10, besser bis minus 20 Grad Celsius reichen. Für klare Sicht zudem wichtig: funktionsfähige Wischerblätter. Hinterlassen die Scheibenwischer einen Schmierfilm, sollte erst einmal überprüft werden, ob Scheibe und Gummis wachs- und fettfrei sind. Dazu beides mit Alkohol reinigen. Schmieren die Wischer dann immer noch, ist ein Austausch erforderlich. Puls ergänzt: “Für die Scheiben gilt: Diese sollten nicht nur fettfrei sein, sondern innen und außen auch regelmäßig gesäubert werden.”

Ein glatter Zugang: Damit man nicht beim ersten Frost vor verschlossenen Autotüren steht, sollte man jetzt die Türschlösser einfetten. “Graphit oder Silikon eignen sich am besten, um das Zufrieren der Schlösser zu verhindern”, merkt Puls an. Dichtungen und Gummileisten bekommen per Fettstift oder Silikon-Spray die notwendige Pflege – und sind so behandelt vor dem Zufrieren geschützt.

Ein nützliches Potpourri: Auch wenn man am liebsten noch nicht an den Winter denkt – wer jetzt alle Utensilien rund um Eis und Schnee vorbereitet, ist später im Vorteil: Das Defroster-Spray zum Enteisen von Türschloss und Scheiben griffbereit halten; den Eiskratzer für die Scheiben ins Auto legen; Anti-Beschlagtücher für die Innenscheiben parat halten; Handfeger oder andere Hilfsmittel bereitlegen, um den Schnee vom Auto abkehren zu können; eine Frostschutz-Plane für die Windschutzscheibe empfiehlt sich, wenn der Wagen stets draußen steht; eine Taschenlampe mit funktionsfähigen Batterien sorgt im Falle eines Falles für Durchblick; eine warme Decke und Handschuhe sind bei einem unerwarteten Stau Gold wert. Wer sich häufiger – etwa zum Skifahren – in schneereichen Regionen aufhält, sollte auch gleich an Schneeketten und Schneeschaufel denken.

Die Wetterprognosen sagen für Freitag und das kommende Wochenende einen ersten Wintereinbruch mit Schneefall, Graupel und Temperaturen um den Gefrierpunkt vorher. Für die Autofahrer bedeutet das, nur mit einem wintertauglichen Auto zu fahren und sich auf glatte Straßen einzustellen.

“Wenn es schneit und die Straßen weiß sind, fahren fast alle vorsichtig. Bei Unfällen kommt es dann meistens nur zu Blechschäden”, erklärt Landrat Manfred Müller. Der Leiter der Kreispolizeibehörde Paderborn weiter: “Tückisch ist es dann, wenn sich überfrierende Nässe bildet, einige Straßenabschnitte nur nass, aber andere spiegelglatt sind.” Gerade in dieser gefährlichen Konstellation zwischen Niederschlag, Feuchtigkeit und Temperaturen um null Grad mahnt Müller zu besonders vorsichtiger Fahrweise. Jedem Autofahrer müsse jetzt klar sein, dass insbesondere auf Brücken oder in freien Lagen auch bei leichten Plusgraden Blitzeis entstehen könne. Auch die unterschiedlichen Höhenlagen im Kreis Paderborn führten wegen der Temperaturunterschiede in dieser Jahreszeit zu völlig verschiedenen Straßenverhältnissen.

Polizeirätin Anja Martel, Leiterin der Direktion Verkehr rät: “Bei glatten Straßen gilt: Defensiv fahren, den Abstand zum Vorausfahrenden größer zu halten und vor allem mehr Zeit für Fahrten einplanen.” So könne jeder dazu beitragen, das nichts passiere und jeder sicher sein Ziel erreiche.

Jeder Autofahrer muss jetzt auch den Zustand seines Fahrzeugs insbesondere den der Autoreifen kennen. Sind nur Sommerreifen montiert, sollte der Wagen bei schneebedeckten Straßen besser stehen bleiben. Bei Unfällen sind wegen mangelhafter Bereifung Bußgelder in Höhe von 50 bis 75 Euro fällig. “Dafür bekommt man für viele Autos schon einen neuen Winterreifen. Und da ist das Geld zur eigenen Sicherheit besser angelegt” , rät Anja Martel. Winterreifen bieten bei Temperaturen unter sieben Grad eine wesentlich bessere Haftung als Sommerreifen. Die besonderen Profile sorgen für optimale Nasshaftung und Griffigkeit auf Schnee. Ein Winterreifen, so die Experten aus Fachwerkstätten, sollte auch nicht länger als sechs Jahre eingesetzt werden. Auch bei Profiltiefen unter vier Millimeter wird es kritisch, so die Experten. 1,6 Millimeter sind gesetzlich vorgeschrieben.

Ein Fyler über die richtige Reifenausstattung zur Winterzeit liegt in allen Polizeiwachen im Kreis Paderborn aus. Die Broschüre “Zeigen Sie Profil” ist auch im Internet auf www.polizei-paderborn.de eingestellt.

Ein wichtiger Aspekt beim Autofahren auf winterlichen Straßen ist die Sichtbarkeit und die eigene Sicht aus dem Fahrzeug. Bei Niederschlag, einsetzender Dämmerung oder trüben Tageslicht sollte das Abblendlicht eingeschaltet sein. Die Scheiben des Autos müssen vor der Fahrt ringsum von Schnee und Eis befreit werden. Martel: “Ein “Guckloch” in der Frontscheibe reicht nicht aus und bedeutet extreme Unfallgefahr.”

Bei Straßenglätte durch Eis und Schnee ereigneten sich in den letzten drei Jahren (seit Oktober 2005) 556 Unfälle. Dabei wurden fünf Menschen getötet, 45 Autoinsassen schwer und 152 leicht verletzt. Einer der letzten Glätteunfälle im vergangenen Winter ereignete sich im März 2008 auf der B 1 bei Salzkotten und forderte ein Todesopfer (Polizeibericht vom 22.03.2008). Das Unfallauto war mit Sommerreifen ausgerüstet bei einem heftigen Graupelschauer von der Straße abgekommen und an Bäumen zerschellt.