Das renommierte portugiesische Wirtschaftsmagazin “Exame” hat das Continental-Reifenwerk als “Bestes Unternehmen” Portugals ausgezeichnet. Damit würdigten die Fachredakteure die steigende Produktivität, hohe Wertschöpfung und ausgewogene Finanzierung des Reifenwerks Lousado.

Das in der Stadt Lousado nahe Porto gelegene Werk konnte die begehrte Auszeichnung als “Bestes Unternehmen” zum ersten Mal, den Titel “Bestes Chemieunternehmen” zum fünften Mal in Folge entgegennehmen. Continental produziert in dem Werk seit 1989 Winterreifen und Sommerreifen für Pkw, SUV und Transporter. Das Continental-Werk ist gleichzeitig das viertgrößte Exportunternehmen des Landes.

Die Auszeichnung als “Bestes Unternehmen” übergab der Portugiesische Staatssekreär für Wirtschaft und Arbeit, Almeida Henriques, am 17. Januar im Rahmen einer Feierstunde in Lissabon an Werkleiter Jose Neto. Bei seiner Dankesrede verwies Neto auf die steigenden Investitionen von Continental in das Reifenwerk, die erfolgreiche Geschichte der Fabrik sowie auf die außergewöhnlich hohe Flexibilität der Belegschaft und die Unterstützung der portugiesischen Regierung, die die Erfolgsgeschichte “Reifenwerk Lousado” möglich gemacht habe.

Das Reifenwerk in der Kleinstadt Lousado ist der wichtigste Arbeitgeber in der Region. Seit 1989 gehört die Fabrik zum Continental-Konzern, seinerzeit wurden dort rund eine Million Reifen jährlich produziert, im letzten Jahr wurden dort rund 16 Millionen Reifen hergestellt. Seit 1989 hat der Konzern dort rund 400 Mio. Euro investiert. Im Werk sind rund 1.620 Mitarbeiter beschäftigt. Die Reifen aus Portugal sind traditionell für den europäischen Markt und den Wirtschaftsraum MENENA (Mittlerer und Naher Osten, Nordafrika) bestimmt.

Cooper Tire hat das ehemalige Trayal Werk in Serbien gekauft und eine neue Tochtergesellschaft Cooper Tire Serbien gegründet. Etwa 200 Kilometer südlich von der serbischen Hauptstadt Belgrad entfernt bietet Kruševac eine ausgezeichnete Lage, Reifen auf den europäischen und russischen Markt zu liefern.

Die serbische Regierung begrüßt und unterstützt das Projekt auch finanziell. Einschließlich einer Anfangsinvestition von rund 13 Mio. € sollen über die nächsten 3 Jahre weitere 50 Millionen Euro zum Ausbau investiert werden. Davon könnte allein der serbische Staat 10 Millionen übernehmen, wenn bestimmte Ziele erreicht werden.

Hal Miller, Präsident von Coopers International Tire, sagte, “Die serbische Regierung ist sehr aktiv und unterstützt diese Transaktion um die Vorteile des Standorts, die die Arbeitskräfte und die Infrastruktur in der Region zu fördern. Als globales Reifenunternehmen profitieren wir von dieser Entwicklung. Wir sind begeistert über die Dynamik, die wir aufbauen und die Rolle, die diese Niederlassung in der Zukunft spielen wird.”

Die neue Tochtergesellschaft, soll vorrangig die Produktpalette der Hochleistungsreifen des Unternehmens Avon in Melksham, England, ergänzen und unterstützen. Es ist der nächste logische Schritt der Cooper Reifen Fußabdruck Strategie, profitables Wachstum zu untermauern. Auf die nächsten Schritte darf man schon gespannt sein.

Goodyear Dunlop stellt die Produktion seiner Reifenmarke Pneumant ein. Gründe für die Unternehmensentscheidung sind die zuletzt schwache Nachfrage und die geografisch limitierte Absatzbreite. Neben Pneumant vermarktet Goodyear Dunlop in Deutschland die Premiummarken Goodyear und Dunlop, die Marke Fulda im mittleren Preissegment sowie die Marken Sava und Debica im Budget-Bereich.

Die ebenfalls im unteren Preissegment angesiedelte Marke Pneumant verfügte zuletzt nur noch über einen geringen Marktanteil.

„Vor dem Hintergrund der rückläufigen Nachfrage nach Pneumant werden wir unsere Entwicklungs- und Produktionskapazitäten für Produkte im unteren Preissegment zukünftig auf die Marken Sava und Debica konzentrieren. Beide Marken haben sich im Gegensatz zur Marke Pneumant, die geografisch ausschließlich in Deutschland vertrieben wurde, vor allem auch in internationalen Märkten sehr gut etabliert“, erläutert Dr. Rainer Landwehr, Vorsitzender der Geschäftsführung der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH, die Konzernentscheidung.

Keine Auswirkungen auf deutsche Werke
Die Entscheidung zur Einstellung der Produktion von Pneumant hat keinerlei Auswirkung auf die Produktionsstandorte von Goodyear Dunlop in Deutschland. In Deutschland wurde Pneumant zuletzt nur noch in geringen Stückzahlen an den Standorten Riesa und Fürstenwalde produziert. Beide Werke wurden in den vergangenen Jahren kontinuierlich ausgebaut und produzieren heute vornehmlich die Premiumprodukte des Konzerns. Die Geschichte von Pneumant begann 1906 mit der Gründung des Fertigungsbereichs für Gummireifen der Deutsche Kabelwerke AG Berlin (DKW). Bedingt durch die steigende Nachfrage wurde 1922 die selbständige Reifenfabrik DEKA Pneumatik AG in der Metropole gegründet. 1937 wurde die Produktion in das brandenburgische Fürstenwalde verlegt. Pneumant war unter dem seit 1959 bestehenden Markennamen Alleinproduzent von Reifen in der ehemaligen DDR. Seit 1999 gehörte die Marke zu Goodyear Dunlop.

Nachdem Premium-Reifenhersteller Hankook Mitte des Jahres erfolgreich die 2. Produktionseinheit seiner europäischen Fabrik in Ungarn fertiggestellt hat, gibt das Unternehmen heute bekannt, dass der 25 Millionste Reifen im November in der Fabrik vom Band gerollt ist.

Das kontinuierliche und dynamische Wachstum des Unternehmens wird durch die steigende Nachfrage nach Hankook Reifen in ganz Europa sowie durch die Ausweitung der OE-Lieferungen an führende Automobilhersteller getragen.

Hankook hat bislang 550 Millionen Euro in den Bau seiner hochmodernen europäischen Produktionsstätte in Ungarn investiert, die vor Kurzem ihre volle Produktionskapazität erreicht hat. Dort stellen derzeit 2.000 Beschäftigte bis zu 12 Millionen Reifen pro Jahr her.
Seit der ersten Inbetriebnahme der Fabrik 2007 ist die Kapazität kontinuierlich und dynamisch gewachsen: Wurden 2010 noch 6 Millionen Reifen hergestellt wurden, wird die Gesamtproduktion für dieses Jahr bereits auf über 9 Millionen Reifen geschätzt und soll sich 2012 weiter auf 12 Millionen Reifen steigern.

Am europäischen Produktionsstandort werden Pneus für Pkws, SUVs und Leicht-Lkws in über 500 verschiedenen Ausführungen hergestellt. Aufgrund der wachsenden Anerkennung Hankooks hoher Produktqualität in ganz Europa, nimmt die Herstellung von UHP-Reifen einen immer größeren Anteil an der Gesamtproduktion ein. Auch die OE-Belieferung des Reifenherstellers glänzt mit beständigem Wachstum und stellt so den ausgezeichneten Produktionsstandard des Unternehmens unter Beweis. Der Hersteller beliefert direkt ab Werk die europäischen Produktionsstätten von Volkswagen, Hyundai und KIA. Die Produktionsrate von Hankooks OE-Reifen macht gegenwärtig einen zweistelligen Prozentbetrag an der Gesamtproduktion aus und soll 2012 noch erhöht werden.

Als verantwortungsbewusstes Unternehmen hat sich Hankook zu Investitionen verpflichtet, die nahhaltig zur zukünftigen Entwicklung des Unternehmens und seiner Produktionsstandorte beitragen. Von Beginn an hat Hankook die Investition in Bildungs- und Sozialeinrichtungen an seiner europäischen Produktionsstätte als eine seiner obersten Prioritäten betrachtet. Gemeinsam mit dem Dunaújváros College wurde im Februar 2009 ein Programm für graduierte Ingenieure in der Reifen- und Gummiindustrie eingerichtet. Im gleichen Jahr wurde in Zusammenarbeit mit der örtlichen Mittelschule und regionalen Arbeitsämtern ein berufliches Aus- und Weiterbildungsprogramm des Reifenherstellers für gemeldete Arbeitslose ins Leben gerufen.

2010 hat Hankook zudem als Unterstützung für seine Mitarbeiter eine moderne Wohnanlage errichtet, die Unterkünfte sowie Sport- und Erholungsmöglichkeiten bietet. Das Hankook House wurde mit einer Investition im Wert von 6 Millionen Euro gebaut und bietet nun 3-Sterne Unterkünfte für 500 Mitarbeiter.

„Unsere moderne europäische Fabrik ist das Herzstück unseres Betriebs in Europa und nimmt eine Schlüsselrolle in unserer Geschäftsstrategie ein, da Europa einer der wichtigsten Märkte für Hankook ist,“ erklärt Jin-Wook Choi, Europachef von Hankook Tire.
„Der Bau unseres 25 Millionsten Reifens in unserer europäischen Fabrik stellt einen weiteren bedeutenden Meilenstein in unserer Firmengeschichte dar. Wir sind sehr stolz auf diese Leistung und froh, dass sich unsere Bemühung und das Engagement unserer hoch motivierten Mitarbeiter auszahlen, wie die steigende Anerkennung unserer hohen Produktqualität auf dem vielleicht anspruchvollsten Reifenmarkt Europa beweist“, fügt Sang Il Lee, Managing Director Hankook Tire Hungary, hinzu.

Continental setzt mit seinem Sonder-Investitionsprogramm von mehr als einer Milliarde Euro in der Reifen-Division weiter auf Wachstum. Heute wurden in Kaluga zusammen mit der Regierung der Region Kaluga die Investitionsverträge über insgesamt rund 240 Millionen Euro für das neue Pkw-Reifenwerk in Kaluga unterzeichnet und im Rahmen einer feierlichen Zeremonie der Grundstein gelegt.

Damit sind die Weichen dafür gestellt, dass wie geplant bis Ende 2013 die ersten Autoreifen vom Band laufen können. “Wir sind sehr zuversichtlich, dass unser neues Werk in Kaluga einen wichtigen Beitrag dazu leisten wird, unsere Marktführerschaft in Europa langfristig abzusichern. Wir sehen in Russland einen der wichtigsten Einzel-Märkte der Zukunft mit deutlich zweistelligen Wachstumsraten bei den Fahrzeugzulassungen und beabsichtigen hier unsere Position als einer der führenden Reifenhersteller in der Erstausrüstung und im Ersatzgeschäft auszubauen”, erklärte Nikolai Setzer, Leiter der Reifen-Division und Mitglied des Vorstandes der Continental AG.

Das starke erwartete Wachstum in Russland ist besonders mit einer gezielten Ansiedlungspolitik für die Fahrzeugindustrie verbunden, mit dem Ergebnis, dass bereits mehrere internationale Automobilhersteller und Zulieferer Produktionsstätten auch und gerade am Standort Kaluga errichtet haben. Sowohl die russische Regierung in Moskau als auch die Administration der Region Kaluga haben ihre Unterstützung für das neue Continental-Pkw-Reifenwerk zugesichert. “Wir freuen uns sehr darüber, dass Continental als einer der drei größten Automobilzulieferer weltweit neben dem Ausbau des Werkes für Motorsteuerungen und weiterer Elektronikkomponenten auch einen Reifen-Standort in Kaluga eröffnet”, so der 1. Vize-Gouverneur der Region Kaluga, Maxim Akimov. “Mit der Ansiedlung der international führenden Automobilhersteller und Zulieferer wollen wir langfristig sicherstellen, dass auch in den Fahrzeugen auf russischen Straßen die neuesten verfügbaren Technologien aus lokaler Produktion verbaut werden.”

Continental will in den nächsten Jahren besonders in den aufstrebenden Märkten überproportional und profitabel wachsen. Neben Russland erweitert Continental dafür auch in Brasilien, den USA und Europa die Produktionskapazitäten, um die weltweit steigende Nachfrage langfristig bedienen zu können. Das erste Pkw-Reifen-Werk in China am Standort Hefei hatte im Frühjahr 2011 die Produktion aufgenommen, in Indien wurde mit der Übernahme des Diagonal-reifenproduzenten Modi Tyres die Grundlage für einen lokalen Standort für radiale Nutzfahrzeug- und Pkw-Reifen geschaffen.

Die langfristigen Pläne von Continental in Kaluga sind so angelegt, dass die Jahreskapazität zeitnah auf acht Millionen Pkw-Reifen ausgebaut werden kann. Continental wird in dem neuen Werk vor allem Sommer- und Winterreifen der für den russischen Markt wichtigen Konzern-Marken Continental, Gislaved, Barum und Matador herstellen.

Continental setzt auf Wachstum und wird dafür ein neues Reifenwerk im russischen Kaluga bauen. Nach einer Phase der sorgfältigen Bewertung verschiedener Standorte in Russland erhielt die etwas über 325.000-Einwohner zählende und 170 km südwestlich von der Hauptstadt Moskau liegende Stadt heute den Zuschlag des Konzerns.

„Unser strategisches Ziel ist es, besonders in den aufstrebenden Märkten überproportional und profitabel zu wachsen. Dafür investieren wir in den kommenden vier Jahren insgesamt mehr als eine Milliarde Euro in den Aufbau zusätzlicher Pkw-Reifen-Kapazitäten.

Für den neuen Standort Kaluga sprechen besonders die gute Infrastruktur, die zentrale geographische Lage sowie die guten Erfahrungen, die Continental bereits mit dem bestehenden Automotive-Elektronik-Werk in Kaluga gesammelt hat“, so Nikolai Setzer, Leiter der Autoreifen-Division und Mitglied des Vorstandes der Continental AG.

In das neue Werk werden rund 220 Millionen Euro investiert, der Produktionsstart ist für Ende 2013 geplant. In dem Werk, das wie bei Continental üblich im ersten Modul bei Vollauslastung rund vier Millionen Reifen jährlich produzieren wird, werden bis Ende 2013 voraussichtlich rund 400 Mitarbeiter beschäftigt sein. Die russische Regierung hat ihre Unterstützung für den neuen Standort zugesagt. Continental folgt damit als führender Reifenhersteller in der europäischen Erstausrüstung führenden Fahrzeugherstellern wie zum Beispiel Volkswagen, die bereits seit mehreren Jahren ebenfalls in Kaluga produzieren.

„Der für Ende 2011 geplante Baubeginn ist für uns ein sehr wichtiger Meilenstein für unsere lokalen Aktivitäten in Russland und unsere globalen Wachstumspläne“, sagt Setzer. „Dazu zählt auch, dass unsere Planungen für Kaluga so angelegt sind, dass wir die Jahreskapazität des Standortes zu gegebener Zeit auf acht Millionen Pkw-Reifen ausbauen können.“ Für Setzer ist das neue Standbein auf dem seit 2010 wieder deutlich wachsenden russischen Markt ein „strategisches Muss“ für Continental. Durch die lokale Produktion in Russland wird die Pkw-Reifen-Division vom Wegfall der Import-Zölle und reduzierten Transportkosten profitieren und insgesamt noch deutlich wettbewerbsfähiger werden. Continental wird in dem neuen Pkw-Reifen-Werk vor allem Sommerreifen und Winterreifen der für den russischen Markt wichtigen Konzern-Marken Continental, Gislaved, Barum und Matador herstellen. Die neuen Mitarbeiter werden dazu in anderen Pkw-Reifen-Werken speziell ausgebildet und geschult, was sich auch für den neuen Produktionsstandort in Hefei, China bewährt hat, wo im Frühjahr 2011 offizieller Produktionsstart war. „Wir wollen auf diese Weise sicherstellen, dass die Reifen für den russischen Markt aus Kaluga von Anfang an nach unseren hohen, weltweit gültigen Produktionsstandards produziert werden und damit genauso leistungsfähig sind, wie die Produkte aus unseren etablierten Fabriken“, erläutert Setzer.

Continental ist seit 2005 mit einer eigenen Vertriebsorganisation in Moskau vertreten und gehört heute zu den größten ausländischen Reifenherstellern im Land. Vor rund einem Jahr hatte sich der Konzern zum Bau eines Greenfields entschieden, um schneller und direkter in Russland agieren zu können und die Liefersituation langfristig zu verbessern. Neben Russ-land erweitert Continental Reifen derzeit auch in Brasilien, den USA und Europa die Produktions-kapazitäten, um die weltweit steigende Nachfrage langfristig bedienen zu können.