Die GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) und der ACE (Auto Club Europa) haben acht aktuelle Premium Winterreifen der Reifendimension 205/55 R 16 91H einem Test in den Alpen und auf einer speziellen Reifenteststrecke unterzogen.

Getestet wurden Winterreifen von Goodyear, Dunlop, Fulda, Continental, Michelin Nokian, Pirelli und Semperit. Die Winterreifen mussten dabei folgende Disziplinen absolvieren:

• Traktion auf Schnee
• Handling und Bremsen auf schneebedeckter Fahrbahn
• Handling und Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn
• und einen Aquaplaning Test

Von maximal erreichbaren 250 Punkten, erzielte der neue Goodyear UltraGrip 8 225 Punkte und holte sich somit den Testsieg.

Testergebnisse Winterreifentest 2011

Der Nokian-Reifen ist der Sieger mit „besonders empfehlenswert“ im „auto motor und sport“ Sommerreifentest 2011. „Sehr gutes Fahrverhalten und Bremsvermögen bei Nässe und Trockenheit, geringes Abrollgeräusch, sehr wenig Rollwiderstand“, schreibt die renommierte Autozeitschrift als Plus über den sicheren und Sprit sparenden Nokian V.

„Sehr gute Nässe-Eigenschaften und geringer Rollwiderstand verhelfen dem finnischen Nokian-Reifen zum Gesamtsieg“, titelt sie als Überschrift. Der Premium-Pneu ist der beste Sommerreifen bei „Gesamt nass“ und auch der Beste in diesen Test-Disziplinen: Bremsweg bei Nässe, Testwert Handling nass, Rollwiderstand und Abrollgeräusch.

Der umweltfreundliche Nokian-V-Reifen erzielte mit „gut“ ebenfalls das beste Urteil im ADAC- und Stiftung Warentest Reifentest 2011. Den kürzesten Bremsweg auf Nässe aller vom ADAC getesteten Autoreifen hat der Nokian, 22 Meter weniger als der schlechteste. Sein hervorragendes Bremsvermögen und Fahrverhalten auf nasser Straße bei gleichzeitig sehr geringem Spritverbrauch wegen seines sehr niedrigen Rollwiderstands beweisen alle diese unabhängigen Tests.

Bei der Reifenentwicklung ist es ein schwer lösbares Problem, besten Grip bei Nässe mit optimal kleinem Rollwiderstand zu vereinen. Aber es geht: „Ein gutes Beispiel liefert der neue Reifen des finnischen Herstellers Nokian. Der erzielt bei der Rollwiderstandsmessung den Bestwert von 0,90. Das ist nach derzeitigem Stand der Technik sehr gut“, lobt „auto motor und sport“. „Trotzdem zeigt sich der Nokian bei den Nässeversuchen ebenfalls von seiner besten Seite. Ganz im Gegensatz zur herrschenden Theorie bremst er besser als alle seine Konkurrenten. … Der Nokian bietet ein problemloses Handling und schafft bei der Aquaplaning-Prüfung ein ordentliches Ergebnis.“ In der Bremsmessung nass hat das schlechteste Fabrikat einen deutlich längeren Bremsweg – „fast sieben Meter mehr als der Topreifen von Nokian.“ Gute Nässequalitäten sind besonders wichtig für die Sicherheit, weil das Fahren auf nasser Straße gefährlicher ist als bei Trockenheit.
Auch andere Nokian-Reifen des führenden Winterreifenspezialisten der Welt haben in den aktuellen Sommerreifen-Tests exzellent abgeschnitten. „Sehr empfehlenswert“ lautet das Ergebnis des Hochgeschwindigkeitsreifens Nokian Z G2 in der „Auto Zeitung“.
Für den Reifenwechsel beim Reifenhändler vor Ort gibt es Nokian-Pneus günstig, auch auf Felgen.

Umweltfreundlich: Nokian Reifen enthalten keine schädlichen PAK-Öle
Autofahrer sollten sich für Reifen entscheiden, die sicher, aber gleichzeitig auch umweltfreundlich sind. Umweltfreundlichkeit gehört zu den Grundwerten von Nokian Tyres, alle seine Reifen sind grün und haben hohe Laufleistungen. Das Unternehmen ist der erste Reifenhersteller weltweit, der vollkommen auf den Einsatz krebserregender PAK-Öle verzichtet und das bereits seit Ende 2004. Der komplette Reifen ist frei von PAK-Ölen und nicht nur die Lauffläche. Bei der Rohstoff- und Materialwahl werden unnötige Belastungen der Umwelt vermieden. Die Forschung und Entwicklung arbeitet nach dem Prinzip der nachhaltigen Sicherheit: Ziel ist die Herstellung von verschleißfesten Reifen, die ihre guten Eigenschaften über die gesamte Gebrauchsdauer hinweg beibehalten. Alle mit PAK-Ölen nach dem 1. Januar 2010 produzierten Reifen dürfen nicht mehr verkauft werden, schreibt die EU-Gesetzgebung vor.

Den Sommerreifenwechsel gleich nach Ostern sollte man nun schon rechtzeitig vorbereiten. Jetzt sind die Preise noch günstig, Sonderangebote für First-Minute-Käufer bietet der Reifenservice, die Auswahl ist groß, und seinen Wunschtermin für die Montage kriegt der Autofahrer im Reifenhandel ohne Wartezeiten. Die richtige Wahl trifft man aufgrund der Ergebnisse der letzten Sommerreifentests.

Bestnoten bekommen Nokian Reifen immer wieder in den Tests der führenden Zeitschriften, die finnischen Premium-Pneu sind vielfache Testsieger. „Besonders empfehlenswert“ lautet das „ADAC-Urteil“ für den Nokian H im Sommerreifentest des ADAC 2010, das „test-Qualitätsurteil“ von der Stiftung Warentest lobt: „Nokian H gut“. Überlegen gewann der Nokian H den Auto Club Europa ACE/GTÜ-Sommerreifentest 2009, Note „gut“ geben ihm „Auto Bild“ 2010 und „auto Test“. „Vorbildlich“ ist der grüne Nokian V laut „Auto Bild“ in ihrem letzten Öko-Reifentest und genauso gemäß „auto Test Öko Trend“ 2011. Auch „sehr empfehlenswert“ heißt das Test-Ergebnis für den Nokian V bei der „Auto Zeitung“ 2010, „gut“ benotet ihn die „gute Fahrt“.

Noch mal „Besonders empfehlenswert“ bewertet der ADAC den Hochgeschwindigkeitsreifen Nokian Z G2 im UHP-Sommerreifentest 2009 (UHP = Ultra High Performance). „Empfehlenswert“ sagt das „auto motor und sport“-Urteil 2010, genauso das von „Auto“ und „Firmenauto“. Als „vorbildlich“ zeichnet „Auto Bild allrad“ den SUV- und Offroad-Premium-Reifen Nokian Z SUV in ihrem neuesten Geländewagen- und SUV-Sommerreifentest aus, „sehr empfehlenswert“ schneidet er bei der „Auto Zeitung“ ab. Im Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneu günstig auch auf Felgen.
Die ADAC-„Kurzkritik“ bewertet den Nokian H äußerst lobend: „+ Sehr ausgewogener Sommerreifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn + gut auch auf Nässe.“ Bei den Testkriterien Trocken erhielt der Nokian H die Note 1,8, bei Nass 2,3, im Kraftstoffverbrauch 2,6 und beim Verschleiß 2,7. Seine hohe Sicherheit beweist der Nokian-Autoreifen exzellent in den wichtigen Fahrqualitäten Handling nass mit Zensur 1,5, Fahrstabilität trocken 1,6 und Kurve nass mit 2,0. Die Zeitschrift „test“ empfiehlt den Nokian H als „Unser Rat“.

Testsieger Nokian H
„Verdienter Testsieger ist der Nokian H“ schreibt „ACE Lenkrad“ über die Fahrversuche und das Ergebnis: „Gesucht (und gefunden) wurden Allrounder, die in allen sicherheitsrelevanten Prüfungen im Spitzenfeld liegen und sich insgesamt keine bösen Ausrutscher leisten, auch nicht bei den wirtschaftlichen Aspekten. Leuchtendes Beispiel: der finnische Nokian H.“ „Sehr empfehlenswert“! Erfreulich positiv äußert sich „Auto Bild“ über ihn: „Stärken: sicheres Fahrverhalten mit stabiler Seitenführung bei Nässe und Trockenheit, sehr niedriger Rollwiderstand und ein leises Abrollgeräusch“. „Den Spritsparreifen von … fehlt auf nasser Piste die Haftung. Besser kann es der Nokian H, der trotz niedrigen Rollwiderstands akzeptable Bremsleistungen liefert.“ Ihn gibt es in 21 Dimensionen von 14 bis 17 Zoll beim Reifenservice.

„Vorbildlicher“ Öko-Reifen Nokian V spart viel Sprit
Der „vorbildliche“ finnische Premium-Reifen Nokian V spart deutlich Sprit: 0,43 Liter auf 100 Kilometer, hat „Auto Bild“ getestet. Das bringt eine Einsparung von 151 Litern und 202 Euro bei einer Laufleistung von 35 000 Kilometern. Vor allem bietet er hohe Sicherheit insbesondere bei Nässe, was nicht jeder Öko-Reifen so gut kann.
„Gesamtnote Fahrverhalten nass 2+“ gibt es für den umweltfreundlichen Nokian V und „Gesamtnote Fahrverhalten trocken 2“. Seine „Stärken: Ausgewogene sichere Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, hohe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf nasser Piste, befriedigendes Spritsparpotential“, schreibt die Autozeitschrift „Auto Bild“. In allen Testdisziplinen liegt der Spritspar-Finne im grünen Notenbereich. Beim gefährlichen Aquaplaning längs bekommt er sogar eine glatte 1. Während ein Standard-Reifen 7,34 Liter Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometern hat, sind es beim Nokian V nur 6,91 Liter.
Autofahrer sollten sich für Spritspar-Reifen entscheiden, die den Kraftstoffverbrauch kräftig senken, aber gleichzeitig gute Nässequalitäten mit starker Haftung haben und deshalb große Sicherheit garantieren.
Über den „sehr empfehlenswerten“ Nokian V schreibt die „Auto Zeitung“, dass er in allen Kriterien fleißig Punkte sammelt und sich sowohl bei Nässe als auch im Trockenen als gute Alternative empfiehlt. Beim Testkriterium „nass“ kommentiert sie: „In der Kombination mit der C-Klasse gefällt der Nokian mit spontanen Reaktionen und einer neutralen Balance. Erzielt eine gute Bremswirkung.“ Und bei „trocken“: „Flott im Handling, stark auf der Bremse – so die Vorzüge des „V“ von Nokian.“ Er wird in 23 Größen von 14 bis 17 Zoll im Reifenhandel angeboten.

„Besonders empfehlenswert“ vom ADAC für den Nokian Z G2
Der Nokian Z G2 mit der „besonders empfehlenswert“ ADAC-Auszeichnung erhält vom Automobilclub viel Lob in der „Kurzkritik“: „+ Sehr ausgewogener Sommerreifen. + Sehr gut bei Nässe. + Sehr gut auf trockener Fahrbahn“. Äußerst gute Noten bekam der Nokian Z G2 bei diesen Testdisziplinen: Trocken 1,7, Nass 2,2 und Verschleiß 2,5. Auch der Kraftstoffverbrauch fällt niedrig aus: 2,9, was ebenfalls unter der „besonders empfehlenswert“-Notengrenze 3,0 liegt. Hohe Sicherheit und gute Qualität zeigt der Nokian Reifen hervorragend in den fahrdynamischen Kriterien Fahrstabilität trocken mit Zensur 1,4, Handling 1,5 und Bremsen nass mit 1,9. Sein Sortiment umfasst damit 48 Dimensionen für die Geschwindigkeitskategorien W (270 km/h) und Y (300 km/h) von 16 bis 20 Zoll. „auto motor und sport“ urteilt Nokian Z G2 „Empfehlenswert“ und stellt als Plus fest: „Sehr gutmütiges Fahrverhalten und befriedigendes Bremsvermögen auf trockener Straße, wenig Abrollgeräusch.“

Der als „vorbildlich“ von „Auto Bild allrad“ getestete SUV Reifen Nokian Z SUV schneidet in allen drei Testkategorien Nässe, Trockenheit und Gelände mit der Note 2 ab. Seine „Stärken“: „wenig Rollwiderstand, ausgewogenes Fahrverhalten, verblüffend auf Sand“. Beim Rollwiderstand bekommt er eine glatte 1. Sein „sehr empfehlenswertes“ Ergebnis in der „Auto Zeitung“: „Niedrigster Rollwiderstand im Test“ und „kaum Schwächen“. Zwei neue Größen gibt es jetzt vom Nokian Z SUV in 19 und 20 Zoll, damit ist er in 16 Dimensionen von 17 bis 22 Zoll erhältlich. Der Nokian H/T SUV hat auch zwei neue Größen in 17 und 18 Zoll bekommen, sein Programm bietet damit 18 Dimensionen von 15 bis 18 Zoll.

Autoreifen, deren Rollwiderstand optimiert wurde, um den Spritverbrauch zu senken, können Schwächen beim Bremsen auf Nässe zeigen und gefährden damit die Verkehrssicherheit. Aus diesem Grund lehnt es der ADAC ab, die Verbraucher einseitig über den Rollwiderstandswert per Kennzeichnung zu informieren. Nach Ansicht des Automobilclubs ist eine gleichwertige Kennzeichnung der beiden konkurrierenden Eigenschaften Nassgriff und Rollwiderstand unbedingt notwendig. Beim Käufer darf nicht der Eindruck erweckt werden, möglichst wenig Spritverbrauch sei das einzig wichtige Kaufargument bei der Wahl des richtigen Pneus.

Diese Ansicht des ADAC wird von den Ergebnissen seiner Reifentest eindeutig belegt: Der Testsieger in puncto Verbrauch zeigt deutliche Schwächen beim Bremsen auf Nässe. Bei einer Notbremsung aus 80 km/h prallt das Auto mit dem Reifen mit niedrigstem Verbrauch im Vergleich zum besten Reifen in Sachen Nassgriff mit einer Restgeschwindigkeit von mindestens 25 km/h gegen ein Hindernis. Dies zeigt: Reifen müssen sicher und sparsam sein. Beim ADAC Sommerreifentest 2009 bekommt folglich nur der Reifen ein „besonders empfehlenswert“, der diese Forderungen so gut wie möglich erfüllt.

Eine weitere Schwäche sieht der ADAC im unzureichenden Lärmmessverfahren der EU. Die gemessenen Werte der Reifen unterscheiden sich deutlich von den realen Werten auf der Straße. Das Geräuschniveau sollte mit einer farbigen Kennzeichnung zur klaren Information des Verbrauchers auf dem Reifen angegeben sein.

Bei den gerade veröffentlichten Sommerreifentest der aktuellen Sommerreifen durch die Zeitschriften AutoBild und auto motor und sport (ams) sind die Reifen aus dem Continental-Konzern mit „vorBildlich“, „gut“ und „befriedigend“ beurteilt worden. Dabei legten die Testredakteure hohen Wert auf besonders ausgewogene Reifen, die gute Bremsleistungen, sichere Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn mit geringem Rollwiderstand in Einklang brachten. Im Ergebnis wurde der ContiSportContact 3 von der AutoBild mit „vorBildlich“, der ContiCrossContact UHP mit „empfehlenswert“ der als der zweitplazierte im Test gewertet. Der neue RainSport 2 von Uniroyal wurde mit „gut“ und der Barum Bravuris 2 mit „befriedigend“ beurteilt. Bei der ams hat der ContiPremiumContact 2 mit der Wertung „empfehlenswert“ den zweiten Platz belegt.

Beim ContiSportContact 3 lobten die Tester der AutoBild (Heft 11/08) vor allem die Ausgewogenheit und die hohen Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Der neue RainSport 2 von Uniroyal erhielt Lob für seinen guten Aquaplaningschutz und seine unproblematischen Fahreigenschaften auf trockener Straße, während der Barum Bravuris 2 mit seinen sicheren Fahreigenschaften auch auf nasser Straße als „empfehlenswert“ eingestuft wurde. AutoBild testete die Dimension 225/45 R 17, die für Fahrzeuge wie Audi A 3, BMW 3er oder Mercedes C-Klasse geeignet ist. Insgesamt 15 Produkte waren im Test, die Note „vorBildlich“ wurde viermal vergeben, „gut“ waren fünf Reifen, „empfehlenswert“ konnten vier Modelle für sich verbuchen, mit „ausreichend“ oder gar „mangelhaft“ mussten sich zwei weitere Kandidaten – ein Ganzjahresreifen und ein chinesischer Billigimport – zufrieden geben. Beim Test der Reifen für 4×4-Fahrzeuge kam der ContiCrossContact UHP auf den zweiten Platz, sein „empfehlenswert“ kommentierten die Fachredakteure zusätzlich mit „sehr sicherer Sommerreifen mit sicheren Fahreigenschaften und vorzüglicher Seitenführung bei Nässe und Trockenheit“.

Die Redaktion der ams konzentrierte sich auf die Größe 235/55 R 17 und testete auf einer Mercedes S-Klasse 5,5 l V8. Hier setzte die Redaktion den ContiPremiumContact 2 auf den zweiten Platz und wertete ihn als „empfehlenswert“. Als besondere Stärken stellen die Fachleute „Sehr gute Handling-Eigenschaften auf nasser und trockener Straße, gut bei Aquaplaning, sehr exaktes Lenkverhalten, wenig Abrollgeräusch“ besonders heraus (ams Heft 7/08).

Bei den Testergebnissen zeigte sich erneut, dass die besten Pneus zugleich jene mit einem gelungenen Kompromiss zwischen den Eigenschaften auf nasser und trockener Straße, zwischen gutem Handling und sicheren Bremseigenschaften sowie niedrigem Rollwiderstand sind. Die eher einseitig ausgelegten Produkte wurden daher auch mit „nicht empfehlenswert“ oder „mangelhaft“ bewertet.