Die Reifensuchmaschine, das Reifen- und Reifenhändler-Suchportal, bietet im Gratis-Report Tipps dazu, wie man als Reifenfachhändler Kunden über das Internet gewinnt. Der Report steht kostenlos auf Reifenfachhandel.eu, dem Nachrichtenportal der Reifenbranche, welches zur Reifensuchmaschine gehört, zum Download bereit.

Reifensuchmaschine wurde 2006 gegründet und klettert seither die Erfolgsleiter immer höher. Nicht nur weil das Konzept einfach einmalig in der Reifenbranche ist, sondern auch weil dahinter ein großes Know-How in Hinsicht auf das Internet-Marketing steckt.

Die Betreiber führten selbst jahrelang einen erfolgreichen Reifenhandel und konnten dank der gesammelten Erfahrungen eine Plattform im World Wide Web erschaffen, die maßgeschneidert für Reifenfachhändler ist. Usern ist es auf Reifensuchmaschine.de möglich, Reifenhändler in ihrer Umgebung per PLZ-Eingabe zu finden und diese direkt zu bestimmten Reifen, weiteren Dienstleistungen, Terminen und Preisen anzufragen. Dabei distanziert sich das Unternehmen strikt von Reifenshops und Preisvergleichs-Portalen.
Die Teilnahmekosten werden durch eine geringe monatliche Gebühr von max. 29€ beglichen, ohne Provisionszahlung bei einem zustande kommenden Geschäft. Zudem werden die Reifen vor Ort beim gewählten Händler gekauft und montiert. Der Händler bekommt also den gesamten Gewinn seines Reifenverkaufs.
Auf dem Portal existiert keinerlei Preis-Dumping – denn der User entscheidet nach Entfernung, Qualität und Angebotsvielfalt der gelisteten Reifenfachhandelbetriebe und nicht nach dem günstigsten Preis.

Den Unternehmern ist eine florierende Reifenbranche wichtig, auf dieser Basis wurde die Reifensuchmaschine gegründet. In dem Gratis-Report mit dem Thema: „Wie bekommt man als Reifenfachhändler Kundschaft über das Internet?“, werden nützliche Tipps zur Kundengewinnung, speziell für den Reifenfachhandel, gegeben.

Sind Sie Reifenfachhändler und möchten mehr Erfolg im Internet? Downloaden Sie einfach den kostenlosen Gratis-Report auf Reifenfachhandel.eu herunter. Das Anforderungsformular befindet sich auf der rechten Seitenleiste.

Seit bekannt wurde, dass ein großer Mineralölkonzern in einem Pilotversuch seine Tankstellenkunden für die Reifendruckprüfung zur Kasse bitten will, schlagen Verbraucherverbände Alarm. Es wird befürchtet, dass die Autofahrer den Luftdruck ihrer Reifen dann noch seltener kontrollieren, weil sie diese Gebühren sparen wollen.

Etwas gelassener sieht der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV e.V., Bonn) die Sache: „Kein Grund zur Panik“, meint etwa Peter Hülzer, der geschäftsführende Vorsitzende des bundesweit tätigen Branchenfachverbandes. „Denn es gibt ja genügend kostenfreie Alternativen, die Verbraucher müssen sie nur wahrnehmen.“

Zum einen handelt es sich tatsächlich erst einmal um einen Versuch an zunächst 20 Tankstellen nur eines der großen Kraftstoffanbieter. Und zum anderen, so sagt der Verbandschef: „Wer gebührenfrei sicher stellen will, dass sein Kfz mit optimalem Luftdruck durch die Gegend fährt, ist mit diesem Anliegen auch im Reifenfachhandel herzlich willkommen – das gehört zum Service!“

Dass der regelmäßige Luft-Check dringend zu empfehlen ist, ist für Reifenexperten keine Frage. „Mindestens einmal im Monat sollte das schon sein“, betont Peter Hülzer und begründet dies damit, dass bei zu wenig Luft im Reifen nicht nur der Benzinverbrauch steigt und die Reifen schneller verschleißen – auch die Gefahr von Reifenplatzern durch zu starke Erhitzung im Fahrbetrieb und nimmt zu, damit erhöht sich das Unfallrisiko.

„Klar prüfen wir den Luftdruck kostenlos, wenn ein Autofahrer mit diesem Wunsch zu uns kommt – schließlich empfehlen wir ja selbst unseren Kunden den regelmäßigen Check!“, sagt auch Werner Johann, Reifenhändler mit mehreren Filialen im Raum Köln. „Unserem Fachpersonal fällt bei der Gelegenheit übrigens auch schnell auf, wenn mit der Bereifung sonst etwas nicht stimmt, etwa das Profil abgefahren ist oder Beschädigungen in der Reifenflanke erkennbar sind.“ Zudem sind die Prüfgeräte in Reifenwerkstätten geeicht und die nötige Beratungskompetenz ist vorhanden, wenn beispielsweise das Fahrzeug mit einer anderen Reifendimension ausgerüstet wurde als es neu vom Band gerollt ist – dann ist nämlich möglicherweise ein anderer Fülldruck nötig als für die Original-Bereifung.

So schön der Herbst in unseren Breitengraden sein kann, zuweilen zeigt er sich auch von seiner hässlichen Seite: Autofahrer müssen um diese Jahreszeit jeden Morgen mit der ersten Glätte rechnen. Und obwohl immer mehr Fahrer sich rechtzeitig vorbereiten, sorgen die ersten Fröste des Jahres immer wieder für chaotische Zustände auf den Straßen – ganz besonders im Berufsverkehr.

Der Grund für kilometerlange Staus auf Autobahnen oder schwere Unfälle auf Landstraßen ist aber jedes Jahr der gleiche: die falsche Bereifung. Wer frühzeitig auf Winterreifen umrüstet, kann diesen Unsicherheitsfaktor abstellen und kann beim Reifenhändler noch dazu auf umfassende Beratung und Service in Anspruch nehmen.

Christoph Langen fährt auf Goodyear UltraGrip 7+
Goodyear Winterbotschafter Christoph Langen hat den Termin für den Reifenwechsel schon früh als Fixpunkt in seinem Kalender stehen. Weil er viel unterwegs ist, muss er den Servicetermin bei seinem Reifenhändler rechtzeitig reservieren. Schließlich ist er auf ein Auto angewiesen, das früh für die kalte Jahreszeit gerüstet ist. An seinem Wohnort im Berchtesgardener Land kann der Wintereinbruch ganz plötzlich kommen und ohne ein Auto, das dann auf den Punkt topfit ist, hätte der Nationaltrainer der Bobmannschaft ein echtes Problem: „Ich versuche immer, mir schon im September einen Termin bei meinem Servicepartner zu machen. Teilweise werde ich dafür belächelt, aber wenn im Oktober die erste Glätte kommt und alle einen Termin in der Werkstatt brauchen, bin ich der lachende Dritte“, erzählt Langen mit einem Augenzwinkern. „Denn mein Auto ist dann schon topfit für den Winter, neben dem Reifenwechsel hat mein Mechaniker im September nämlich auf jeden Fall die Zeit für einen ausführlichen Wintercheck.“ Eine Aussage, die beweist, dass der zweifache Olympiasieger nicht nur auf der Bobbahn ein Taktiker ist. Aktuell hat Langen sein Auto mit dem Goodyear UltraGrip 7+ ausgestattet und weiß, „dass ein Markenwinterreifen nicht nur bei schneebedeckten Straßen die nötige Sicherheit gibt“, sondern eben auch bei trockenen, aber eiskalten Straßen.

Die Faustregel: Winterreifen von Oktober bis Ostern
Die einfache Faustregel für den Einsatz von Winterreifen lautet: von O bis O, sprich von Oktober bis Ostern. Wartet man auf den ersten Schnee oder einen heftigen Wintereinbruch, besteht das Risiko voller Werkstätten und von Terminproblemen. Die Servicemechaniker haben dann Hochkonjunktur und machen nicht selten viele Überstunden, um alle Wechselwilligen versorgen zu können. Wer sein Auto schon vor dem Ansturm auf die Werkstatt winterfit gemacht hat, kann den ersten kühleren Tagen und Nächten entspannt entgegensehen.

Wintercheck für das Auto
Zu einem ordentlichen Winter-Check gehört aber nicht nur der Reifenwechsel. Rechtzeitig vor der kalten (und dunklen) Jahreszeit sollte man Beleuchtung und Wischerblätter prüfen, die für klare Sicht essenziell sind. Frostschutz für Kühler und Scheibenwaschanlage gehören ebenso dazu wie das Einfetten von Dichtungen: All diese Maßnahmen machen das Auto fit und widerstandsfähig gegen die Anforderungen des Winters. Viele Werkstätten bieten diese Basics und weitere sinnvolle Services im Paket an, das man gleich beim Reifenwechsel mit beauftragen kann. Für zumeist überschaubare Kosten hat man dann die Sicherheit, dass das Fahrzeug fit ist und sich ein Fachmann einen Eindruck von Komponenten verschafft hat, die womöglich entscheidend für die persönliche Sicherheit sind.

Langen rät zum Ausloten der Grenzen – wo es möglich ist
Doch für eine sichere Fahrt durch den Winter ist nicht nur einwandfreies Material unabdingbar. Christoph Langen testet sich auch selbst regelmäßig und macht sich mit seinem Gefährt auf glattem Untergrund vertraut: „Sicherheit erhält man sowohl auf der Bobbahn als auch auf der Straße nur dann, wenn Mensch und Material zusammen passen. Deshalb mache ich nicht nur mein Auto rechtzeitig fit für den Winter, sondern bereite mich auch selbst auf das Fahren auf schneebedeckten Straßen vor.“ Das vorsichtige Herantasten an die Haftgrenze der Reifen ist beispielsweise auf abgesperrten Parkplätzen möglich – am besten funktioniert es allerdings mit einem Sicherheitstraining, das zahlreiche Veranstalter in ganz Deutschland anbieten. „Nur so bin ich im Ernstfall auf gefährliche Situationen im Straßenverkehr vorbereitet und weiß, wie mein Auto reagiert“, erklärt Langen, „Ich kann das jedem Autofahrer nur empfehlen – einerseits um seine Sicherheit zu erhöhen, andererseits macht es einfach Spaß!“

Wer auf der Suche nach einem Reifenhändler in Düsseldorf ist, kann oft verzweifeln. Da sich die Suche nach einem kompetenten Reifenfachhändler oft schwieriger herausstellt als es ist. Als besonderen Service haben wir Ihnen Reifendienste aus Düsseldorf zusammengesucht und stellen Ihnen diese hier direkt vor.

Reifen Hopp eK 40472 Duesseldorf
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Pneumobil GmbH 40595 Duesseldorf
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Reifen Biesenbach GmbH 40591 Duesseldorf
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Wenn die Temperaturen dauerhaft deutliche Plusgrade zeigen, dann ist auch für Autofahrer die Zeit für den Frühjahrsputz gekommen: Die Winterreifen werden durch Sommerreifen ersetzt.

Wer von Winter- auf Sommerreifen wechselt, sollte die Gelegenheit nutzen und die Reifen vor der Einlagerung auf Schäden überprüfen und mit Wasser und Bürste reinigen. Auch die Profiltiefe kann man am abmontierten Reifen ganz komfortabel messen: Eine Mindesttiefe von 1,6 mm schreibt der Gesetzgeber vor, zumindest bei Winterreifen sollte sie allerdings deutlich darüber liegen. Beim Messen hilft ein Profiltiefenmesser oder eine Ein-Euro-Münze. Verschwindet ihr goldener Rand vollständig im Profil, ist zumindest die Mindestanforderung erfüllt. Abgefahrene Reifen sollten nicht unbedingt sofort entsorgt werden: Sie schützen bei der Lagerung die Felge und wandern erst ins Recycling, wenn die neuen Winterpneus aufgezogen werden.

Einlagern: kühl, dunkel, sauber – und richtig gekennzeichnet
Die richtige Lagerung von Reifen ist eigentlich ganz einfach. Sie sollten kühl, dunkel, sauber und fern von jeglichen Fetten, Ölen, Benzin oder Chemikalien gelagert werden. Reifen ohne Felge werden am besten aufrecht stehend aufbewahrt. Wer auf Nummer sicher gehen will, kann sie dann alle ein bis zwei Monate um eine Vierteldrehung drehen, um Verformungen zu vermeiden. Reifen, die auf Felgen aufgezogen sind, werden am besten an der Wand oder auf einem Felgenbaum hängend gelagert. Wichtig ist auch die Kennzeichnung, an welcher Position der Pneu montiert war. Werden die Reifen nach den Sommermonaten wieder aufgezogen, kann je nach Abnutzungsgrad ein achsweiser Wechsel vorgenommen werden. Die Reifen mit der größeren Profiltiefe gehören immer auf die Hinterachse.

Rat vom Fachmann im Handel nutzen
Wer sich schmutzige Finger bei der Reifenmontage sparen möchte, der ist im Reifenfachhandel bestens aufgehoben. Der Reifenhändler lagert nicht nur Reifen ein, er beurteilt den Zustand von Fahrwerk und Reifen am besten und hilft mit Rat und Tat.