Das Fahrverhalten eines durchschnittlichen Autos ist primär von seinen Reifen und den paar Quadratzentimetern ihrer Kontaktfläche mit der Straße abhängig. Bis jetzt blieben Reifen aber – zumindest für den unbedarften Beobachter, der sich den Fortschritten bei Materialien und Profilen entzogen hat – eher Low-Tech. Pirelli plant, dies mit seiner kommenden Cyber Tyre-Technologie zu ändern.

Auf den Punkt gebracht ist der Cyber Tyre ein intelligenter Reifen mit RFID-Chip, der mit den elektronischen Systemen des Fahrzeugs – beispielsweise ABS und Traktionskontrolle – kommuniziert und dabei Informationen über den Zustand des Reifens übermittelt. Das beinhaltet unter anderem Betriebstemperatur und Luftdruck, Informationen zur Straßenoberfläche, vertikale Belastung des Reifens und die Abmessung der Kontaktfläche zur Straße.

Der Chip soll von den Vibrationen des rotierenden Reifens mit Energie versorgt werden und wird in den Unterbau des Reifens integriert. Durch die kontinuierliche Überwachung des Reifens sollen sich Probleme wie Reifenplatzer oder erhöhter Benzinverbrauchs wegen zu niedrigem Reifenluftdruck schon im Vorfeld umgehen lassen.

Pirelli hofft, dass Fahrzeuge mit Sensoren in den Reifen schneller auf Probleme mit der Traktion reagieren können, als Fahrzeuge mit Sensoren, die im Chassis untergebracht sind. Ich würde mich dem anschließen, denn wenn bedenkt, dass es hier um zum Teil viele Tonnen schwere Fahrzeuge geht, die gerade bei Kurvenfahrten mit wer weiß wie vielen G-Kräften unterschiedlicher Vektoren ausgesetzt sind, dürfte jede Nanosekunde zählen. Klingt auf jeden Fall cool genug.

Der Reifenhersteller Pirelli plant massive Investitionen in China. In den nächsten zwei Jahren wird das Unternehmen 100 Mio. Dollar (63,7 Mio. Euro) ausgeben, um ab 2011 die Reifenproduktion in China zu verdoppeln, sagte Firmenpräsident Marco Tronchetti Provera. In China wird Pirelli jährlich 11 Mio. Reifen herstellen.

In Peking hat Pirellis Tochter Pirelli Eco Technology mit Experimenten mit Antipartikel-Filtern begonnen, mit denen die umweltschädlichen Emissionen reduziert werden sollen.

Die Produktion der Filter soll in China beginnen, verlautete aus dem Unternehmen. Ziel ist, 95 Prozent der Partikelemissionen der Dieselmotoren zu reduzieren.

Pirelli wächst auch in Russland. Der Mailänder Konzern plant die Gründung ab dem kommenden Jahr eines Joint Ventures mit der Gruppe „Russian Technologies“ zur Produktion von Autoreifen, Nutzfahrzeuge und Lkw. Pirelli und der russische Partner werden jeweils einen 50-prozentigen Anteil an dem Gemeinschaftsunternehmen halten.

Der Joint Venture wird Pneus mit der Marke Pirelli produzieren. Eine halbe Mrd. Euro investiert Pirelli bis 2009 in Russland.

Seit 1. Januar 1993 übernahm das Ehepaar, Otmar und Anja Hammes in Kaisersesch den renommierten Reifenhandel von K.-H. Geibel. Der Betrieb wurde ständig erweitert und modernisiert, um der rasanten technischen Entwicklung der Fahrzeuge und den Wünschen der Kunden gerecht zu werden. 
So wurde am 1.10.2000 der seit vielen Jahren bestehende Reifenhandel Rönz in Mülheim-Kärlich  übernommen.

Die Firma Hammes vertraut auf Spitzenmarken der Reifenhersteller Michelin, Kleber, Riken, BFGoodrich, Fulda, Pirelli und Continental. “Chef” Otmar Hammes setzt verstärkt auf das Segment Tuning.

Die Werkstatt ist für den Service rund ums Auto auf dem neuesten Stand der Technik. Achsvermessung, Ölwechsel, Inspektion, TÜV, AU, Klimatechnik und Reparaturen werden in der modernen Werkstatt selbstverständlich an allen Fabrikaten vorgenommen.

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